电动机的轴承是电动机的核心部件，东莞ABB电机认为用户要懂得如何通用最简单得听声音方法，去辨别电动机的轴承问题，从而针对去维护。
1、滚道声
滚道声是轴承旋转时，滚动体在滚道内滚动所激发的一种稳定连续的噪声。只有当它的声压级或音调非常高时，它才会引起人们的注意。事实上，滚道声激发的声能是有限的，例如正常情况下，高质量的6203轴承滚道声为25~27dB。这种噪声是承受径向载荷的单列深沟球轴承最典型的噪声。它具有以下特点：
a .噪声和振动是随机的；
b.振动频率高于1kHz无论转速如何变化，噪声主频几乎相同，而声压级随着转速的增加而增加。
c.当径向间隙增大时，声压级急剧增大；
d.轴承座的刚度增加，总声压级越低，即使转速增加，总声压级的增加也越小；
e.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。
滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使采用最高和最先进的制造技术来加工轴承零件，在工作表面上总会有不同程度的微小几何误差，从而引起滚道和滚动体之间的微小波动，以激发振动系统的自然振动。尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。
2、落体滚动声
在正常情况下，这种噪声主要出现在低转速和轴承径向载荷下的大型轴承中。当轴承在径向载荷、轴承的内部载荷区域和非载荷区域下运行时。如果轴承有一定的径向间隙，非负荷区域的滚动体不与内滚道接触，但可能由于离心力而与外环接触。为此，在低转速下，当离心力小于滚动体自重时，滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动和噪声，并且有以下特点：
a.脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。当用劣质润滑脂时更易产生。
b.冬季常常发生。
c.对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。
d.在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。
e.可能是连续声亦可能是断续声。
f.该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有振动，从而发出该噪声。通过采用预载荷方法可有效降低该噪声，减少装机后轴承工作径向游隙，选用良好润滑剂亦能有所改善，有些国外企业采用轻型滚动体，如陶瓷滚子或空心滚子等技术措施来防止这种噪声的产生。
3.尖鸣声
这是金属材料间滚动摩擦造成相当于强烈的嘶嘶声，虽然这时滚动轴承温度不高，对滚动轴承使用寿命和润滑油脂使用寿命也无多少危害，都不危害转动，但不动听声令人不安，特别是在是承担轴向荷载的大中型短圆柱滚子轴承经常出现此噪音，其特点为：a.轴承径向游隙大时易产生。b.通常出现在脂润滑中，油润滑则较罕见。c.随着轴承尺寸增大而减小，且常在某转速范围内出现。d.冬季时常出现。e.它的出现是无规则的，和不可预知的，并且与填脂量及性能、安装运转条件有关。这种噪声可采用减少轴承径向游隙和采用浅度外圈滚道结构来防止。
4.保持架声
在滚动轴承转动全过程中保持架的随意震动及其它与翻转体或套圈相碰撞就会传出此噪音。它可能出现在各种轴承中，但它的声压级不是太高，而且是低频的。其特点是：a.冲压保持架及塑料保持架均可产生。b.不论是稀油还是脂润滑均会出现。c.当外圈承受弯矩时最易发生。d.径向游隙大时容易出现。
由于成品轴承中保持架兜孔间隙和保持架套圈间隙是不可避免的，因此很难完全消除保持架噪声，但可通过减少装配误差，优选合理的间隙和保持架窜动量来改善。
另一个保持器特殊音是保持器与其他轴承部件的导向面的摩擦引起的保持器的自激振动引起的噪音。深沟球轴承的冲压保持架较薄，在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低，整体稳定性差，轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动，引起“蜂鸣声”。
当轴承在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，这主要是由于滚动体在离开载荷区后，滚动体突然加速而与保持架相撞而发出的噪声，这种撞击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。
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