内燃机为工业发展注入过动力，为在路上疾驰的汽车成为可能，随着时代的不断发展更迭，如今内燃机已是“大限将至”，电动机最显著的特点就是能快速以更便宜、更清洁的方式为人类带来便利。电池的成本降低、性能提升——每千瓦时的成本已经从2010年的1000美元降至今天的130至200美元，同时承诺只使用电动车的国家正在不断增加。据瑞银集团预测，到2025年，电动汽车占全球汽车的销量比例，将从今天的1%增至14%。

　　电力发展的推动，再加上共享汽车和无人驾驶技术的发展，意味着“交通即服务”的出行模式将取代自有车辆。最极端的估计是，汽车行业可能面临高达90%的缩减。同时，石油的影响力降低，对锂资源的争夺已经开始。碳酸锂的价格已经从2011年的每吨4000美元上涨到了1.4万多美元，对电动机中的钴和稀土元素的需求也在飞涨。除了电动车，电力公司还希望利用巨型电池在用电低谷时储存电力，待到用电高峰时加以释放。

　　对于政策制定者来说，他们必须制定用于回收公共充电站、电池、稀土等电动机和其他零部件的新规则和标准，以应对传统工厂消失导致的社会动荡。